「易胜博国际平台」损失超90亿,737Max危机持续发酵,波音紧急换将首席执行官出局

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易胜博国际平台,当地时间23号,波音甩出了一则ceo辞职的重磅炸弹。空难以来,波音的态度经历了一轮又一轮微妙的变化。那么,波音最新的人事变动跟波音737max有关吗?波音停飞已经超过九个月,明年1月波音737max机型也将停产,这对美国经济又会产生多大的冲击呢?

当地时间23号,波音公司发布公告称,米伦伯格已经辞去波音ceo和董事会董事的职务,立即生效。公司董事长卡尔霍恩将于2020年1月13号接任首席执行官兼总裁的职务。现任董事会董事凯尔纳即日起升任波音董事会主席。声明表示,波音公司董事会认为有必要更换领导层,从而恢复外界对波音未来发展的信心。在公司新领导层的带动下,波音将与美国联邦航空局(faa)、全球各航空监管机构及其客户进行有效和积极的沟通。对此,美国众议院运输与基础设施委员会主席德法齐奥表示,很明显,米伦伯格早就应该被革职,在他的领导下,一个颇具声望的大企业犯下了一系列的致命性错误,相比生命安全,利益更重要。

美国德保罗大学教授 斯维特曼:波音对于737max面临挑战过于乐观了,逐渐成为公司还有不可告人秘密的证据,不幸的是这一切都指向了他(米伦伯格)。

米伦伯格的辞职其实并不突然。10月11号,兼任董事长和ceo的米伦伯格就被波音公司解除董事长职务。波音公司当时在公告中称,将ceo和董事长的角色分离,是为了让米伦伯格专注于将737max机型重新投入使用。

去年10月及今年3月,印尼狮航及埃塞俄比亚航空的737max先后失事,造成346人遇难。全球的737max型号飞机从今年3月开始停飞。两起事故让这家美国最重要的航空航天制造商的声誉和财务状况备受打击。过去9个月,作为波音ceo的米伦伯格始终未能带领公司走出737max危机。

12月17号,总部位于爱尔兰的提马罗飞机租赁公司向波音提起诉讼,称其违反22架波音737max飞机的合同,并要求获得1.85亿美元的赔偿。20号,土耳其航空公司表示将对24架737max飞机停飞造成的损失进行索赔。中国13家运营波音737max飞机的航空公司在此之前已经全部向波音提出索赔。而在今年9月,波音公司处理了首批与印尼狮航737max客机坠毁事件遇难者家庭的和解赔偿。该次获赔的每个遇难者家庭获得至少120万美元(约合人民币856万元)的赔偿金。截至目前,因为这两起空难,波音的损失已经超过90亿美元。波音2019年第三季度净利润为3.74亿美元,同比下降95%。

不仅如此,12月16号,波音公司宣布,考虑到737max客机复飞时间和条件的不确定性,公司决定于2020年1月起暂停生产该机型飞机。目前波音手里已积压约400架737max客机。摩根大通分析指出,即使停止生产737max,波音仍将每月消耗超过10亿美元资金。波音公司暂时停产737max的决定或将使美国一季度经济遭受打击。摩根士丹利发布的分析报告显示,如果737max按照预期停产3个月,将使美国第一季度的gdp增长率降低0.8%。这种负面影响将使经济增长接近负值。在此之前,美国媒体预测美国第一季度的经济增长率为1.3%。

除了经济损失,波音公司还面临着多项调查。不仅有美国司法部门对其进行刑事调查,波音的设计决策和与美国联邦航空管理局的关系也受到了国会的审查。

11号,美国联邦航空局(faa)局长迪克森在国会众议院运输与基础设施委员会召开的听证会上就承认美联邦航空局监管失职,他还表示,不会在今年年底前批准波音737max系列客机复飞,因为还有一系列的步骤要完成。美国交通部长赵小兰于20号表示,监管机构在审查时不会考虑波音公司的737max暂时停产计划的经济影响。白宫也没有施压faa加快审查进度。

20号当天,美联航宣布他将把737max复飞时间从明年3月初推迟到6月。此前,美国航空与西南航空将737max复飞时间推迟到明年4月初。

中国国际问题研究专家鲁晓东指出,波音公司的目的是想把737打造成为他的一个“提款机”,他声称是史上营销最成功的一架飞机,所以波音不会轻易放弃737max这个型号的,他肯定会就这个型号的复飞和监管当局、客户反复地去博弈,最终是否能够如波音的愿恢复生产或者恢复交付,这个还要看利益博弈的结果,所以737max它的复飞还是要经历一个非常漫长的过程。